Рынок электромобилей в Дании растет быстрее, чем в Германии. В апреле на чисто электрические автомобили приходилось 29 процентов всех новых регистраций в скандинавской стране, в то время как в Германии их было примерно вдвое меньше. Датским бестселлером среди всех приводов в этом месяце была Tesla Model Y (https://tsk.ua/katalog-avto/). В целом, однако, в стране гораздо больше моделей Model 3 (см. фото выше), большинство из которых, вероятно, были импортированы из Германии.
Популярный «переезд в Данию» с Tesla
С конца 2020 года стало известно, что многие электромобили Tesla, купленные и субсидированные в Германии, быстро оказались у северных соседей — не из-за статистики, а потому, что клиенты в социальных сетях начали с гордостью сообщать об успешных «датских шагах» с моделью 3. Минимальный период владения немецким экологическим бонусом истек через шесть месяцев, а высокие использованные цены в целевой стране означали, что вы все еще могли получить полную сумму, которую вы заплатили за себя, или больше при продаже.
Эта возможность получения прибыли для проницательных клиентов Tesla была дополнительно поддержана тем фактом, что новые цены выросли, и все больше и больше профессионалов стали заниматься этим бизнесом. Его критиковали за то, что экологический бонус в размере 6000 евро, выплачиваемый государством в Германии, больше не отражается в национальном балансе для электромобилей. Тем не менее, эта практика также нашла свое применение в модели Y, когда она прибыла в Европу в конце лета 2021 года.
По теме: где купить Тесла S в Украине (https://tsk.ua/katalog-avto/model-s/)?
Дилерские предложения также для модели Y
Немецкие частные лица и дилеры, вероятно, сделали больше таких сделок с Model 3. Потому что он был доступен для этого намного раньше – и когда с 2022 года на европейский рынок поступало все больше и больше моделей Y из Китая, а затем и с немецкой гигафабрики, это не заняло много времени до пика подержанных цен Тесла, а затем также новые цены были превышены . В конце 2022 года федеральное правительство также продлило минимальный период владения своим бонусом за электромобиль до 12 месяцев, что должно было почти завершить «движение в Данию».
Однако в течение примерно двух лет он был популярен и, возможно, прибыльным, и в результате в Дании продается больше подержанных импортных Model 3, чем покупается новых. Это следует из данных, опубликованных экономистом в Auto Club FDM. Согласно этому, количество новых зарегистрированных Tesla Model 3 в стране с 2013 года по конец мая составило ровно 10 268 единиц — и за тот же период было импортировано 11 351 Model 3. Модель Y, с другой стороны, составляла всего из 10 330 раз в качестве нового автомобиля на датских дорогах и только 3207 раз в качестве подержанного импортного автомобиля.
По теме: приобрести Тесла X в Киеве можно здесь (https://tsk.ua/katalog-avto/model-x/)!
20 000 немецких моделей 3 нет в наличии
Откуда берется этот импорт Tesla, из датской статистики неясно, но немецкая дает подсказки. По словам автомобильного аналитика Маттиаса Шмидта, к концу марта 2023 года в Германии было зарегистрировано в общей сложности 167 475 электромобилей Tesla, но на тот же день в наличии было всего 134 899 автомобилей. Говорят, что из статистики исчезло около 20 000 одних только Model 3, чего было бы более чем достаточно, чтобы охватить датские подержанные регистрации примерно за тот же период.
Это не доказывает, но вполне возможно, что почти весь парк Tesla Model 3, купленных подержанными в Дании, имели свою первую субсидированную регистрацию в Германии, т.е. принимали участие в описанном «ходе». Несмотря на гораздо меньшую квоту на импорт Model Y, почти половина датских запасов Tesla приходится на подержанный импорт, то есть, возможно, из Германии. Однако тот факт, что число новых регистраций электромобилей в Дании в настоящее время значительно выше, больше не может быть объяснено экологическим бонусом Германии (который тем временем также был сокращен) .
